北京地鐵復(fù)八線(xiàn)車(chē)輛段大平臺(tái)工程

預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)及施工。大平臺(tái)框架主梁及次梁采用了無(wú)粘結(jié)及有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)，解決大跨重載問(wèn)題，鋼絞線(xiàn)用量近2000t，完成預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)與施工。

山東孚日家紡制線(xiàn)車(chē)間

預(yù)應(yīng)力施工。現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土框架結(jié)構(gòu)，跨度為24m，樓面梁及屋面梁采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)。

小米移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園

預(yù)應(yīng)力施工。工程B3、B4結(jié)構(gòu)頂板內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力筋，其中人防區(qū)采用后張有粘接預(yù)應(yīng)力技術(shù)，非人防區(qū)采用后張無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)。